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[연구보고서] 경기도형 기본사회 실현을 위한 재난·안전관리체계 개선 방안: 보편적 안전권 실현을 중심으로 이영웅 연구위원 [연구보고서] 경기도형 기본사회 실현을 위한 재난·안전관리체계 개선 방안: 보편적 안전권 실현을 중심으로 이영웅 연구위원
[이슈&진단} AI 안경의 명과 암: 혁신은 넓게, 위험을 정밀하게 이승 선임연구위원 [이슈&진단} AI 안경의 명과 암: 혁신은 넓게, 위험을 정밀하게 이승 선임연구위원
[GRI 차이나 리포트] 중국의 청정에너지 질주와 한국의 대응 김상규 연구위원 [GRI 차이나 리포트] 중국의 청정에너지 질주와 한국의 대응 김상규 연구위원
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경기도 산림재난 취약지역의 공간계획 및 관리방안 연구
더 자유로운 일상생활이 가능하도록! 교통약자의 이동권을 보장하려면? 경기도 교통약자 이동지원 서비스 개선 연구(빈미영 선임연구위원) 교통약자 최다 거주지는 경기도...장애인 비율 압도적 1위 -전국 16,459,271명, 경기도 4,047,604명 -2025 경기도 교통약자 구성(총 4,047,604명 기준) : 장애인 261,012명, 고령자 2,434,194명, 양육자 468,974명, 어린이 807,078명, 임산부 76,346명 현행 이동지원 서비스의 3대 한계 -특별교통수단 1,244대 ？ 법정대비 120.0% 운영에도 불구하고 평균 체감대기 44,6분 -특별교통수단 이용자의 38%가 휠체어 미이용자 ？ 휠체어 이용 62.0%(1,086,291건), 휠체어 미이용 38.0%(666,255건) -장애인 70.8% 환급 혜택에서 소외 ？ 현행 이용 횟수 기준 이동 제약이 큰 장애인 특성을 반영하지 못함(횟수 기준 월 15회 제한) 편리한 발걸음, ‘이동의 자유’를 선물하다 -비휠체어 이용자의 바우처택시 전환 ？ 휠체어가 필요 없는 수요를 바우처택시로 분리해 특별교통수단의 대기를 단축! 구분 내용 소요예산 1안 보행중증 미해당자 전환(일시장애, 노인, 임산부 등) 18.3억원/년 2안 특별교통수단 즉시 예약, 60분 이상 소요건 전환 48.07억원/년 3안 비휠체어 이용자 전환 70.23억원/년 -장애인 K-패스 환급 도입 ？ 월 15회 이상 이용 40% 환급 기준 적용 시 연간 693.9억원 소요 지원 대상 환급률 적용 기준 196,833명 40% 월 15회 ？ 별도 시스템 구축 없이 도입 가능(현행 운영 인프라 + 지침 개정) -(중장기 비전) G-MOVE AI: 피지컬 AI 기반 미래 교통복지(Gyeonggi Mobility Opportunity Value Equity) 1기(2026-2028) 2기(2029-2031) 3기(2032 이후) 제도 기반 마련 자율주행 셔틀 시범 정식 편입 및 재정 선순
우리 동네가 최고! 살던 곳에서 계속 살고 싶어요!
역세권? 아니 슬세권! : 일상이 완결되는 보행 생활권 김희재연구위원
그리와 함께 알아보는 “경기도민의 진심은 이렇습니다!” AI시대, 도민의 목소리를 듣다 | 국민신문고 국민제안 분석 (진정규 연구위원) ※경기도 관련 국민신문고 ‘국민제안’ 분석 결과 (‘22. 7 ~ ’25. 12)
우리 동네가 사막이 되어간다!? 우리 동네가 사막이 되어간다 | 구동균 연구위원
주차요금 할인되는 지하철(철도) 스마트환승주차장이 필요해요...! 경기도 철도역 환승주차장 연계이용 개선 연구 (빈미영 선임연구위원)
우리의 손끝에서, 마을의 내일이 자란다! 경기도 주민자치 활성화 방안 연구 (이지은 연구위원)
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역세권? 아니! 이제는 슬세권 시대 도시주택연구실 김희재 연구위원
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